刘竹生
一位66岁的宽厚长者，一个六六大顺的美好结局。10月12日，长征二号F运载火箭那580秒托举神舟飞船飞向太空的精彩弧线，为总设计师刘竹生的火箭生涯画上了又一个惊叹号。
“也许，这是我作为火箭总设计师打的最后一仗，今后，我希望有年轻同志接替我的工作，我们的事业后继有人。”当火箭把飞船准确送入预定轨道的喜讯传出后，头发灰白的刘竹生透露出他的愿望。
两年来，刘竹生和他的火箭军团不敢有丝毫懈怠，他们不辱使命，全力以赴，为神舟六号飞船和航天员打造出一枚性能优良、安全可靠的神箭。
其实，在刘竹生的眼里，保证火箭安全托举飞船升空的利器，并不全部在于技术上的改进。更为重要的是那些外人看不到的基础质量管理工作。“这一发火箭不是上一发火箭的简单重复，这句话不仅指技术上要改进，也是指在日常的质量管理工作上的改进。”刘竹生作为“沙场老将”，特别提出了质量管理的重要性。
两年前，在神舟五号飞船发射倒记时的几个月里，长征二号F火箭试验队在基地不仅要白天工作，晚上还要进行复查、双想活动，虽然效果显著，但也让试验队员神经绷得很紧，身心都很疲劳。刘竹生不认为这是最佳的工作方法。当时他就暗下决心，再发射火箭，一定要在出场前就把这些工作作好。
为此，他集思广益，制定多项措施。包括强化产品验收关，设计41套质量表格，从源头抓质量；对于技术状态有变化的产品，他要求作到“两不到两到”，即“设计不到试验到，试验不到分析到”；对于产品生产和装配，他要求科研人员作到“四不到四到”，即“测试不到验收到，验收不到检验到，检验不到工艺保障到，工艺保障不到人员保证到。”
“我们搞了一辈子火箭，我自信在火箭设计的大方向上不会出问题，但关键是能否在细节上作到一丝不苟，精益求精。”刘竹生道出了他心里的“质量经”。
现在，硝烟已经散去。刘竹生却仍旧在忙碌着，他已经将几十年来在技术、设计和管理方面的经验结晶编辑成书，为培养下一代神箭接班人做出新的贡献。
回首过去，展望未来，刘竹生充满豪情地说：“我们这一代人用长征火箭把卫星送到了36000公里的地球同步轨道，我相信新一代航天人在不远的将来，一定能够把航天器送到380000公里的月球轨道上。”
神箭装“神眼” 讲述火箭技术三独到之处
两年来，刘竹生和他的火箭军团不敢有丝毫懈怠，他们不辱使命，全力以赴，为神舟六号飞船和航天员打造出一枚性能优良、安全可靠的神箭。
“现在大家都知道，神舟六号飞船不是神舟五号飞船的简单重复；同样，这一发火箭也不是两年前发射神舟五号飞船的上一发火箭的简单重复。”刘竹生由此开始，介绍这发长征二号F火箭技术上的“独到”之处。
独到之一：关注“乘客”感受，解决共振问题。为了保证航天员的安全与健康，刘竹生和科技人员决定必须尽快解决共振问题。两年中，刘竹生和科研人员做了大量的实验来确定机理，查找引起共振的“真凶”。经过大量分析实验，引起共振发生的系统最终被锁定。2005年中期，新研制的蓄压器经过测试，输送管路内液体的频率与火箭结构的振动频率完全错开，共振现象消除了。
独特之二：神箭装上“神眼”，俯瞰飞行过程。以往火箭发射时，科研人员只能通过遥测数据判读火箭在飞行过程中的表现，而不能直观地观测火箭的飞行状态和各种分离动作。“我们早就有为火箭加装图像测量系统的打算，但限于过去我国图像压缩技术水平还不高，这个想法一直没有付诸实施。这次发射神舟六号飞船，长征二号F火箭第一次用上了这一技术。”刘竹生解释到。
这次安装的图像测量系统，一个装在火箭的整流罩内，另一个装在火箭第二级的壳体外。火箭起飞后，火箭的助推器分离、芯级火箭的分离、整流罩的分离、火箭与飞船的分离，都能被这两只“神眼”看的一清二楚，从而使科研人员结合遥测数据，以眼见为实的科学态度，更好地判断火箭飞行状态。
独特之三：逃逸系统加“锁”，设置双重保障。神舟五号飞船发射成功后，为了确保测试中的安全，除了已有的火箭电气安全措施外，需要在火箭逃逸塔的固体发动机上再加装一个安全机构，来一个双保险。刘竹生和科技人员经过通盘考虑后，从善如流，在火箭总体部门与逃逸发动机研制人员的共同努力下，经过大量试验后，在逃逸塔尾裙和整流罩内壁安装了几个不大的“黑盒子”，即安全机构，就杜绝了误发火等可能发生的危害，使火箭的安全性进一步提高了。
充满艺术气息的长征二号F火箭总设计师
“神五”功臣刘竹生在自己的功绩簿上又添了一笔：他是“神六”运载火箭系统总设计师。作为中国运载火箭捆绑分离技术的开拓者，刘竹生声名赫赫。
不过，这位火箭专家却是因命运的阴差阳错才步入航天领域?D?D读中学时，刘竹生的愿望是学美术！据说，刘竹生画油画很拿手，画的毛泽东像栩栩如生，丝毫不逊于专业水平。他家的桌子上还摆放着当年为夫人画的《青春少女像》。
即使在荒凉的大漠中，刘竹生的艺术气息仍未湮没。在设计遇到困难时，他就到戈壁滩上捡千奇百怪的大漠石，还有造型沧桑的枯树根，寻找灵感。在灵性的刘竹生眼里，火箭也是有灵性的。“只要善待它，它一定不会辜负你。”
一九九0年的夏天，他遇上了“这辈子最难打的仗”。那时，中国航天刚迈向国际市场，长征二号捆绑式火箭能否将“澳星”成功发射升空？当时没有成型产品、没有成功先例，刘竹生领衔攻关，在十八个月内设计出了全新的“长二捆”，将“澳星”成功送上天。
一九九七年，刘竹生挑起发射飞船的长征二号F火箭总设计师的重担。当时，火箭整流罩由于设计经验不足严重超重。他带领设计师系统复算了载荷，进行了结构件重设计，对逃逸火箭发动机提出增加总重的要求。终于攻克了一道又一道难关。
从神舟一号到神舟五号，每次都是“神箭”把飞船稳稳地托举到太空。刘竹生也赢得了“金牌火箭师”的美誉。
每当火箭要转入发射阵地时，看到昂首待发的神箭，刘竹生对火箭难以割舍的柔情就愈发强烈，他要爬上十几层的平台，从上而下地仔细地端详、抚摸。他的愿望是：要用最好的火箭送“神舟”上天。
