新华网北京1月30日专电（记者张毅）2004年占我国轿车市场四分之三份额的十大厂家排名有了新变化。风神汽车出局，一汽丰田入围。上海大众、一汽大众、上海通用继续名列前三名，广州本田由五晋四，北京现代由第十名跃居第五名。
                
        来自中国汽车工业协会的统计表明，按照产量，2004年上海大众（347531辆）、一汽大众（287119辆）、广州本田（202312辆）、上海通用（191327辆）、北京现代（150158辆）、天津一汽夏利（130506辆）、 长安汽车（107337辆）、神龙汽车（88034辆）、一汽丰田（87646辆）和奇瑞汽车（79565辆）列全国轿车企业前十名。
                
      按销量排名，则依次是上海大众（355006辆）、一汽大众（300118辆）、上海通用（252109辆）、广州本田（202066辆）、北京现代（144090辆）、天津一汽夏利（130031辆）、 长安汽车（110052辆）、神龙汽车（89129辆）、奇瑞汽车（86568辆）和一汽丰田（81879辆）。
      吉利集团2004年产量接近10万辆，销量超过10万辆，但由于集团旗下几个品牌分别上报统计数字，未能进入十大轿车厂家行列。
                
       去年十大轿车厂家中，4家产量下降，3家销量下降。成长最快的是北京现代汽车有限公司，产销量分别增长172.45%和176.42%。其次是一汽丰田，产销量分别增长76.94%和73.15%。第三是广州本田，产销量分别增长72.65%和72.51%。
                
      由于国内轿车市场竞争日趋激烈，十大轿车厂家在全国轿车产销量所占比例，比2003年明显下降。十大轿车厂家去年产销量为1671535辆和1751048辆，分别占比72.36%和75.26%，比2003年分别下降了6.44%和5.24%。

               
            有关权威人士指出，去年国内车市进行深度调整，年销量超过20万辆的轿车厂家从3家增加到4家，这是一个可喜的变化。但是也要看到，虽然近年来我国轿车生产的集中度不断提高，但还有很大差距。总体上看，我国轿车生产企业规模依然偏小，十大轿车厂家中有3家年产销量尚不足10万辆。（完）