新华网上海４月２２日专电（记者张毅）上海车展大幕徐徐拉开，谁是最忙碌的一群人呢？恐怕是众多汽车媒体。早在车展开幕前一个月，国内跑汽车口的记者，就纷纷接到厂家或厂家委托的公关公司的邀请函。单年在北京双年在上海轮流举办的北京、上海两大车展，成为众多汽车媒体的嘉年华盛会。
                深圳一家报纸
            汽车周刊的编辑在车展前夕写道：“对于汽车媒体而言，车展是压倒一切的，整个汽车周刊的编辑部都弥漫着紧张而兴奋的味道，为下周的上海之行，编辑部的每个人都着手整理资料、四处打电话，整理采访装备。”
               
            离车展开幕还有三四天，大批国内外记者已经云集上海。车展的举办地在浦东的上海新国际博览中心，浦东的各大星级酒店早早就被各大汽车厂家预订一空。下手晚了一点的汽车厂家，只好安排在在浦西。
               
            车展开幕前３天，一些汽车厂家已经捷足先登，率先发起宣传攻势。上海通用、奇瑞汽车、东风日产等汽车厂家在或召开新闻发布会，或发布新车。福特汽车１９日上午在南京举行了长安福特有限公司南京公司整车新厂开工庆典。许多记者参加完庆典，饭都顾不上吃，又急急忙忙赶赴上海参加其他厂家的活动。有的记者一天赶了三、四场，乐此不疲，不过也真够辛苦的。

               
            ２０日从上午到下午，福特集团旗下三大品牌沃尔沃、福特、马自达在上海科技馆举办了三场新闻发布会。当天晚上，一汽集团在上海举行第一汽车奖设计大赛颁奖仪式，由一汽总经理竺延风亲自颁奖。同时提供了４０辆汽车供参加车展的记者在上海使用。
               
            ２１日是车展媒体日，宝马、丰田、东风?标致、吉利汽车、上海大众、一汽大众、奔驰、上海华普、北京现代等所有参展厂家都在展台举办各种活动，吸引了数以千计的记者采访报道。
               
            据车展组委会预计，采访本届车展的国内外新闻记者将有四、五千人之多。既有平面媒体、电子媒体，也有网络媒体，既有国内媒体，也有国外媒体。仅福特汽车集团邀请的国外记者就来了四十多位，都是国外顶级的新闻机构和专业汽车媒体。包括美联社、路透社、法新社、道?琼斯通讯社、彭博资讯等。
                北京交通台把直播间从北京搬到了上海，上海文广传媒、搜狐、网易也在现场设了直播间。
               
            近年来，国内汽车热经久不息，汽车媒体和汽车记者也应运而生。专业的汽车类报纸杂志有四、五十种之多，几乎所有的平面媒体、电子媒体、网络媒体都有汽车专版、专题节目或专门频道。就连《人民日报》每周也拿出一个版做汽车。全世界没有一个国家有这么多的汽车媒体和汽车记者。
               
            车展也是众多汽车媒体扩大自身影响、培育广告资源的好时机。车展前夕，汽车厂家都要投放大批广告造势。据测算，每年来自汽车厂家和经销商的广告费有上百亿之多。这么大的一个蛋糕，谁都想切一块。车展成了众媒体建立与汽车厂家联系、培育广告资源的重要渠道。
               
            两年一度的上海车展既然是汽车媒体的嘉年华，那就快快乐乐干一场，把众多的车展信息、汽车界的发展趋势、汽车厂家的发展战略，以及新车型原原本本介绍给广大消费者。少一点廉价的吹捧，多一些客观的报道，少一点商业色彩、多一些有深度的分析，给中国的广大消费者提供真实、客观、生动、活泼的报道。（完）