新华网北京4月10日专电（记者 常志鹏）4月上旬以来，国际市场石油价格“潮起潮落”。行业内外在对油价跌宕无奈之时，更多关注的是：在我国谁能替代石油？
  乙醇汽油：污染少消费者却不太接受

  早在2002年八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案。
               
  2004年八部委确定东北等地开展车用乙醇汽油扩大试点工作。车用乙醇汽油试点范围包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省及湖北、山东、河北和江苏四省的部分地区。
               
  乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。监测显示，与普通汽油相比，汽车使用乙醇汽油后一氧化碳平均排放量降低60%以上。

  专家指出，目前国内已经投产的变性燃料乙醇产能已经达到了每年36万吨，可以调配300多万吨的车用乙醇汽油；在建的产能有120多万吨，如果全部投产的话，意味着需要全国十几个省市同时使用车用乙醇汽油。现在不少省市还在积极申报燃料乙醇项目建设。
               
   中国石化集团公司经济技术研究院做出的一份关于车用乙醇汽油试点期间政策和经济性分析报告显示，使用车用乙醇汽油是没有经济效益的；但大范围的推广算总账对国家是有利的，比如可解决剩余粮食等问题。而保证车用乙醇汽油的顺利推广，则必须有与之相应的财政、税收、补贴等政策。
               
   尽管乙醇汽油乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差无几。但记者了解到，由于消费观念、市场监管等方面仍然存在着某些差距，绝大多数车主还是愿意选择普通汽油。据黑龙江省地方石油协会会长赵友山介绍，“有些车主宁愿多花钱加97#普通汽油，也不愿加乙醇汽油。”