落地完税终于“落地”

　　年初即开始试行的进口车落地完税制度，终于将在国庆后正式“落地”，这也意味着实行多年的进口车配额许可制彻底终结。

　　国家海关总署、国家发改委及商务部日前发布联合公告称，目前保税区内存放的以进入国内市场为目的的进口汽车，在“十一”前不能办理进口报关手续的，应当全部实行退运出境。

　　旧车交易套上“紧箍”

　　酝酿已久的《二手车流通管理办法》（简称《办法》）从“十一”起正式实施，这对消费者和希望进入二手车市场的汽车厂家来说都是一个好消息。

　　与《办法》配套的《二手车交易规范》明确规定，二手车经销企业销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆（以先到者为准，营运车除外），应向直接用户提供不少于3个月或5000公里（以先到者为准）的质量保证。这意味着今后买二手车也能有售后服务的保障。

　　《办法》实施后，进入二手车业务的渠道被放开，众多汽车生产厂商和国外的二手车代理公司将大批涌入。

　　品牌专卖严格管理

　　今年4月公布的《汽车品牌销售管理办法》也在10月1日起正式执行。

　　据悉，目前商务部对品牌销售的具体实施办法并非“一刀切”。记者了解到，从今年开始，宝马、奔驰等几大汽车品牌都开始了销售网络的整顿，对其经销商重新进行评估授权。

　　业内人士对此表示，如果政策执行得严格，肯定是对车市的洗牌；但如果执行得不严，对车市来说就是不痛不痒。由于没有具体的配套实施细则，还有部分未授权经销商仍心存侥幸继续观望。目前在北京登记注册的有小轿车经营权的经销商有3000多家，真正可以称得上有品牌授权的不足1/10。