新华网东京１１月７日专电（记者钟沈军）为期１９天的第３９届东京汽车展６日落下帷幕。东京车展是世界五大汽车展之一。为了吸引参观者的眼球，各大汽车公司从灯光布置、音乐背景，到展台造型、美女造势，无不费尽心思，一些汽车巨头的老总甚至亲自为参观者解说。这一切良苦用心折射出了当前世界汽车业巨头之间的激烈竞争。

    今年，来自１４个国家和地区的２３９家汽车及零部件厂商参展，展示了５７１辆新款品牌汽车，其中７９辆新型“概念车”为全球首发。日本丰田汽车公司在本届车展的高调表现，显示了丰田向世界汽车业老大地位迈进的决心。本届车展上，丰田推出了一系列新款车型，如全球首次展出的概念车“雷克萨斯ＬＦ－ＳＨ”、“Ｉ?DＳＷＩＮＧ”等，丰田新社长渡边也出现在展台向参观者热情介绍。相反，目前世界第一大汽车公司美国通用汽车公司的董事长则因为公司债务和重组等事宜缺席本届车展。车展期间，丰田宣布其２００６年的全球汽车产量将超过９２０万辆，从而有望超过通用，坐上世界汽车业的头把交椅。

    本届东京车展基本上勾勒出了当前世界汽车业欧美日三足鼎立、韩国车异军突起的格局。在日本市场几经风雨的韩国现代和起亚以参展为契机，准备强攻日本市场。而与之相对照的是，作为世界第四大汽车生产国中国的汽车业整体缺席本届东京车展，多少令人有些无奈和尴尬。

    世界汽车巨头更注重品牌形象展示和提升，是本届东京车展的又一特点。汽车制造商们通过突出个性化的产品设计、智能化安全系统、新清洁能源动力等，彰显了它们的汽车品牌形象。如一向稳重大气的奔驰，在此次车展中推出了最新研制的配备零污染燃料电池的Ｆ６００，该车车门打开时就像张开了双翼，展现了人类自由移动的新梦想。