新华网合肥1月10日电 （新华社记者　汪延）记者日前来到安徽奇瑞汽车有限公司采访，扑面而来的是热气腾腾的生产景象：根据各地的订单排产已排到2月份之后，整车和发动机生产线已从原来的三班倒换成四班倒，一些热销车型仍供不应求。截至2005年12月30日，奇瑞全年产销量达18.8万台，比上年净增10万多台，增幅达120%。市场占有率从年初的3.6%提升至6.5%。

    公司负责人告诉记者，奇瑞车的产销由冷转旺，是奇瑞公司坚持自主创新，不断将新技术应用于汽车产品的结果。2005年，奇瑞将自主研发的10多项具有国际水平的新技术应用于轿车产品，使奇瑞自主品牌轿车在市场上更具竞争力。

    成立于１９９７年的奇瑞汽车公司，是由安徽省及芜湖市５个投资公司出资１７亿元兴建的国有股份制企业。目前主要产品有风云、旗云、ＱＱ、东方之子、瑞虎５个车型，形成了年产３５万辆整车和４０万台发动机、３０万套变速箱的生产能力。建厂８年来，奇瑞公司坚持自立自强、创新创业的精神，经过数年跨越式发展，现已发展成为拥有完全自主研发能力的大型轿车企业，在中国汽车工业中创造了一系列令人骄傲的成就：第一个年销量过１０万台的自主品牌轿车，第一个向国外出口整车制造技术和ＣＫＤ散件；第一台具有国际先进技术水平的发动机等等。

    奇瑞公司是在政策和市场的“夹缝”中出生的。公司开发出来的第一辆轿车因为没有登上国家生产目录久久不能上市。但这种“夹缝”中求生存和白手起家的特殊处境，却逼使他们以全新的战略眼光审视国内国际汽车产业和市场的发展现状与趋势，大胆而坚定地走上了“自主品牌、自主研发”的创新之路。

    １９９７年，奇瑞公司从国外引进一条二手发动机生产线，依靠自主装配开发，一次点火成功，１９９９年，奇瑞公司研发成功第一辆轿车。

    ２００１年，奇瑞自主研发的第一款车风云正式上市，立即就以较高的性价比引起市场的强烈反响，当年销售２８０００台，第二年又销售５万台，跻身于全国轿车生产主流厂家的行列。紧接着，奇瑞吸纳国内主流企业技术人才组建的研发团队马不停蹄地进行ＱＱ、旗云、东方之子的研发，尤其是奇瑞ＱＱ，在市场上形成巨大冲击波，迄今销售２５万辆，在微型车市场上尽领风骚。

    在推进自主创新国际化的过程中，奇瑞创建了独特的追求世界一流技术，雇用国际著名研发公司联合研发模式。近两年来，运用这一模式，奇瑞得以充分利用国际国内两种技术和人才资源，既冲破了少数跨国公司对我国自主品牌的技术封锁，又大大加快了自主研发的步伐。奇瑞现已与欧美１２家世界一流的轿车研发机构建立了合作关系，２００多名奇瑞的科技人员常年在国际著名的汽车研发部门工作，参与全过程的研发，使奇瑞的技术研发迅速跃上世界先进水平的平台。

    ２００２年以来，奇瑞公司与世界著名的奥地利ＡＶＬ发动机公司合作，联合研发了从０.８升到４.２升的１８款发动机，全部达到欧洲４号排放标准。奇瑞承担的国家“８６３”计划项目中的“纯电动轿车”和“混合动力轿车”的研制，已取得阶段性成果，中国首台量产混合动力轿车将先后于２００６年和２００７年投放市场。

    奇瑞负责人向记者展示了他们储备的２０多种新车型，从性价比极高的微型家用车，到目前世界最高级配置的轿车，均是奇瑞以我为主，吸收、集合世界多家一流汽车研发机构成果的创新产品。曾在美国通用、福特公司工作多年的海归派人才，奇瑞工程研究院院长许敏博士告诉记者，通过整合和利用世界资源，奇瑞轿车的研发仅用几年时间就跨越了反向工程、模仿创新阶段，进入了正向研发阶段。目前，奇瑞公司在产品研发、生产、销售、管理等方面全面与世界接轨。

    ２００５年７月，经科技部批准，奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心正式挂牌，标志着奇瑞的自主创新正进入新的阶段。（完）

 

 

（责任编辑：陈建军）