1月12日，奥迪事业部正式成立，未来该事业部将负责所有国产奥迪和进口奥迪在国内市场的销售工作。尽管没有像外界之前预计的那样，完全从一汽大众独立出来，但种种迹象表明，奥迪事业部除了法律上还属于一汽大众外，其运营基本实现了“独立”。

　　奥迪财务独立核算国产进口渠道合并

    1月12日傍晚，长春飘着雪花。刚刚上任不久的一汽大众总经理安铁成站在奥迪搭建的冰台上宣布奥迪事业部正式成立。“奥迪事业部的成立将有力地推动奥迪品牌及其经销商网络长期、持续发展。”安铁成表示。

    尽管一汽大众对外想尽量低调处理奥迪事业部的成立，但包括一汽集团副总经理安德武、已升任一汽集团副总经理的原一汽大众总经理秦焕明的出现，还是透露出该事业部对一汽大众非同寻常的意义。

    与原来一汽大众销售公司奥迪品牌部负责销售不同的是，奥迪事业部将完全从一汽大众销售公司的大众品牌分离出来。一位奥迪事业部内部人员透露，新成立的奥迪事业部增加了一个控制部门，主要负责财务等工作，这意味着奥迪品牌销售的财务与一汽大众销售公司独立核算。与此同时，原来由一汽大众销售公司与大众品牌一起的售后服务部门也完全归属事业部。这意味着奥迪除了在法律上没有独立于一汽大众外，其经营管理包括财务都已经基本独立。

    更为重要的变化是，奥迪事业部将完全把奥迪在国内的国产销售渠道和进口销售渠道进行合并。12日，奥迪全球第一款SUV奥迪Q7也出现在现场，该车即将在今年春季进口到国内由刚刚成立的事业部负责销售，和Q7同时出现的几乎包括了奥迪所有进口到中国销售的车型。

　　安世豪“下放”中国 低调笑谈只是卖车

    在安铁成宣布奥迪事业部成立后，一辆国产奥迪A6L载着一位德国“帅哥”来到台前，他的中文名字叫安世豪，奥迪事业部的部长，他的副手是一汽大众销售公司负责奥迪品牌的原副总经理张晓军。

    43岁的安世豪在到中国前，在奥迪集团本部负责包括欧洲、中国等地在内的销售工作，只有高中学历的安世豪为奥迪近几年在全球的销售高速增长立下了赫赫战功。

    “在奥迪总部负责销售的人员，和安世豪级别相当的只有两位。”即将调回奥迪德国总部的原一汽大众销售公司德方副总经理邱山祥告诉记者，安世豪非常能干。据说，奥迪全球董事长把安世豪介绍给一汽集团总经理竺延风时说：我把我最好的人交给你了。

    安世豪这样的级别与目前他出任的职务显然不符。奥迪事业部中方代表、副部长张晓军说，中德双方在合作协议中给事业部的明确定义是：奥迪事业部属于一汽大众的一个部门，一汽大众销售公司的一部分。

    当记者问安世豪，这样的安排是否意味着他本人在奥迪的级别下降时？“难道我没有请求过不要提太难的问题吗？”安世豪笑着回避了问题，“我们到这里来目的就是卖车。”

　　奥迪早有独立愿望全球董事暗控全局

    显然，安世豪到中国来并不是下调了其级别，相反，奥迪的愿望是提升奥迪中国事务的级别。实现这个目标，最为迫切的问题就是，奥迪从其母公司大众与一汽集团合资企业一汽大众独立出来。

    在合资公司一汽大众股份中，一汽集团占有60%的股份；大众占30%；剩下10%的股份属于奥迪。而大众又是奥迪的大股东。

    目前的情况是，奥迪实际上把其进口车的销售利润也贡献给了其仅仅占10%股份的一汽大众合资公司，这是奥迪所不愿看到的。一汽大众内部人士透露，其实德国奥迪一开始的想法就是成立一汽奥迪销售公司，专门销售奥迪品牌的轿车，奥迪和一汽各占50%的比例，这样的操作模式类似一汽丰田销售公司负责一汽与丰田合资公司产品销售的模式。但这样的想法，遭到了德国大众的反对，近两年一汽大众的利润下滑严重，主要利润来源就是奥迪品牌的生产销售，如果把奥迪销售的利润完全剥离，一汽大众将面临更为严峻的盈利危机。

    奥迪事业部的成立显然是大众、奥迪、一汽三方的一个妥协。奥迪事业部尽管表面上还属于一汽大众销售公司，但事业部成立当天，一汽大众销售公司主要领导并没有出现在现场。

    安世豪在回答记者“他向谁汇报”的问题时直言，有关奥迪品牌的相关问题，他和张晓军就能做出独立的决定；“如果我有什么失误，我想史密斯先生可能要比我的同事更早知道。”史密斯正是直接分管中国事务的奥迪全球董事。

 

 

（责任编辑：陈建军）