记者近来在山东几处旧机动车交易市场采访时发现，除了受新车降价影响外，二手车交易中的信息不对称，也是阻碍这一市场繁荣的致命伤。业内人士认为，政府应强化二手车交易管理，筹建二手车“信用档案”。

　　“现在生意不好做了”

　　济南泺口旧机动车交易市场开业没多久，拥有近千个停车泊位，但前来看车的人寥寥无几。二手车经纪人吴波的店门口摆了两辆轿车，一直乏人问津。吴波对记者说：“五六年前二手车市场好时，多是一口价，现在生意没以前好做了，只能说是微利。”去年6月，吴波刚买了辆二手红旗，到手不久新车就降了价，赔了3000多元。

　　一些二手车经纪人表示，现在新车降价太快，而且越是高档车降价越多，所以他们现在基本不敢收好车。前几年，二手车一笔买卖能挣万把元，眼下一辆车平均也就赚个二三千元。

　　信息不对称买卖都烦心

　　据记者了解，目前全国还没有统一的二手车鉴定评估标准，现在主要靠专业人员或经纪人打眼评估，专门的评估机构非常少。山东华润旧机动车交易市场有限公司的鉴定估价师李福建介绍说，目前华润公司有2个高级评估师，整个济南也只有不到5个。而且，二手车的实际交易价格往往低于评估价。吴波说，最近刚出手一辆富康车，评估价格6万元，而实际只卖了5.5万元。

　　对购车者来说，获取二手车相关信息更难，车辆的合法性信息、维修信息等基本信息往往都无从知晓。中国汽车流通协会秘书长沈进军认为，二手车的信息内容分别由各归口单位封存，没有共享，因此购车者难免会面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险。难以取得消费者信赖的二手车市场自然让人望而却步，从而阻碍了市场的发展。

　　华润公司的院内放着100多部旧机动车，李福建介绍，其实公司网上掌握的旧车信息有上千条，但老百姓买车习惯眼见为实，业内人能看得出车辆作假，但如果没有正规的评估，一般购车者绝对看不清内情。

　　二手车的最大弊端是故障率高，由于不了解车况，开起来心里不踏实。在泺口市场，一位济宁的购车者说，由于担心购车后会遇到意料不到的麻烦，身边不少想买二手车的朋友都打了退堂鼓。

　　亟待建立信息数据库

　　据了解，目前欧美二手车交易占整个汽车交易比例约为60％，而我国只有20％?D30％。华润市场目前每天的交易量在10辆左右，其中还有数辆是私下交易在此办过户手续。

　　业内人士分析，由于目前新车保有量逐渐增加，广大农村“村村通”道路建设基本完成，三五年后将迎来二手车交易的又一高峰期，从长远来看，二手车市场会越来越好，但如果缺乏有效的信用建设，这个市场则难以正常发展。

　　建立起完整的信息数据库，将汽车的使用信息透明化，可以在一定程度上减少二手车交易过程中的价格欺诈行为，但国内目前还没有这样一套可查询的系统。交管部门只是在消费者购买新车的时候，对消费者信息资料进行编辑入库，对于汽车以后的使用情况、维修情况则没有记载。另外，这种情况也与我国存在众多不规范的小型个体汽车修理厂有关，它们大多数不具备建立网络信息共享的能力。

　　去年8月底出台的《二手车流通管理办法》明确规定，二手车卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息；买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。而且，二手车经销企业销售二手车时应向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。要贯彻这一办法，当前还必须采取一定的强制性措施，逐步完善二手车“信用档案”。

　　《华东新闻》 (2006年01月16日 第三版)

 

 

（责任编辑：陈建军）