新华网天津１月２３日专电（门莉娜）新春佳节将至。不少准车主都希望在春节前买部车，
开开心心过个年。不过，由于部分汽车生产厂家采取订单制的生产方式，以及新车产能跟不上，近期，部分畅销车在天津出现了消费者排队“抢”车的局面。

    在春节前新一轮购车高峰到来之时，除新车密集上市之外，车市价格也出现了狂降与逆市回升两股势力。

    记者近日了解到，在天津市宜白路、卫国道、解放南路上的汽车专卖店，大多数新车型销售火爆，畅销款型大多脱销。这几天预订量明显增加，不过有的店预订了还不一定能在年前提到车。据市场相关人士介绍，现在要想买车非得预订，“排队”购买。而且，有的畅销车型已经从原来的优惠价格回升到正常的市场售价，部分新车型甚至要加价才能提车。

    不仅仅是今年上市的新车有如此的“待遇”，去年下半年的新车型也十分紧俏。上海大众经销商告诉记者，由于年前生产线上人手偏少，货源远远不如上月。据悉，该店销售的帕萨特领驭现在除了价格２１．１８万元的手动挡外，其他规格的车订货也买不到，除非加价才可以买到，加价额度在５０００元到１００００元不等。另外福特福克斯在天津的订单也已经排到了春节以后。

    春节前车市刮起的涨价风、抢购风，吹乱了许多人的购车计划。汽车经销商分析，春节前的汽车市场价格有所回升主要是由于供求关系的影响。春节前是历年的购车高峰，正是由于许多消费者急于在节前提到现车，眼看着车市供应量日益紧张，还是要匆匆下单。

    其次，众多新车在今年春节前扎堆上市，给消费者的购车热情加了一把火。对于车市来说，新车永远是潜在销售的强心剂，多款新车集中上市意在营造市场期待。今年１月份，十余款新车下线，而且，每款新车的价格都与消费者的期望值相差不远。但是，由于新车的产能并没有完全释放，导致了消费者排队抢购的局面。

    还有，从去年开始，部分厂家采取了订单生产的方式。从下订单到提到现车，往往要等上半个多月。这也急坏了春节前想提到车的消费者。有的消费者甚至主动向经销商提出了加价的要求。分析人士还认为，这种价格走势可能会导致许多换车一族开始新一轮持币观望，而对第一次购车的消费者并不会产生太大的影响。

    虽然春节前部分畅销车型的价格有所回升，但仍然挡不住车市价格整体下滑。有业内人士在谈到对今年车市的看法时说，２００６年的车市将是“新车上市让人眼晕，价格跳水让人头晕”。

    从目前天津市经销商反映的情况来看，除了畅销车型的价格比较平稳或者有所回升外，其余大部分车型都在优惠促销。东风悦达起亚的赛拉图、一汽－大众的宝来等车型由于市场竞争激烈，售价完全低于指导价格。（完）

 

 

（责任编辑：陈建军）