1月27日，记者回山东莱阳老家过年。下火车后，由于时近除夕，公交车班次很少，记者改变计划上了一辆出租车。

　　“坐车的人很少，是因为快到吃年饭的点儿了吧？”上车后，记者跟司机搭讪。

　　“是啊。不过，平时生意也不好。”

　　“现在大家手里都有钱了啊，怎么生意反而不好呢？”记者很纳闷。

　　“就是因为大家手里都有钱了，自己买车的人多了。现在10户人家就有3户家里有车，谁还打车呢？”司机有点气呼呼地说。

　　据这位司机师傅介绍，2004年以前县城的出租车生意非常“火”，他以往每年收入都稳定在5万元左右，但2005年的收入却下滑到3万元。这种情况并不是个别的，他的同行朋友也纷纷抱怨2005年的生意不景气。当记者提出是不是油价上涨的原因时，这位司机并不认同，他说，越来越多的私家车出现才是根本原因。

　　小排量多功能汽车是这里的主流。记者留心街上的车辆发现，这里的汽车以3万~5万元的为主，以载人亦载货的车辆居多，实用性很强。哈飞、昌河、华利等微型汽车随处可见。当地的几位车主告诉记者，买这样的车就是看中它们物美价廉，不仅自己用起来方便，还可以顺便挣点钱，做点小生意。记者了解到，一辆微型面包车每年能为车主净挣2000~6000元。

　　车辆的使用成本低也是小县城私家车增多的原因之一。记者了解到，在县城里购买一辆车，一年中除了油钱和养路费外，几乎没有别的费用。甚至连必须交的车船购置税，由于商家竞争的激烈，在购车之初也往往由经销商先代交一年。至于在大城市里必须缴纳的停车费、泊位费等，在这里基本涉及不到。

　　除了功能外，这里的人更关心车辆是否“皮实”耐用。“买了车最怕小毛病不断，挣点钱都扔到修理厂了！”一位车主这样说。

　　小城人们挑选品牌的首要影响因素是口碑，尤其信赖朋友家人的推荐，因此经常可以看到周围朋友都开同一品牌汽车的现象。（吕彩霞）

　　《中国汽车报》2006年2月6日第C1版

 

 

（责任编辑：陈建军）