“十五”期间，我国汽车市场保持平稳增长，随着轿车进入家庭的步伐加快，我国私人汽车拥有量快速增长，据推算，“十五”期间我国大约有600万辆轿车进入普通家庭。

　　据中国汽车工业协会的统计数字，2001年，我国汽车产销为233.44万辆和236.37万辆。此后，我国汽车产销量每年跃上一个百万辆台阶：2002年，我国汽车产量达到325.12万辆，同比增长38.49%；销量达到324.18万辆，同比增长36.65%，提前三年达到了“十五”规划的目标；2003年，我国汽车产量是444.4万辆，同比增长36.7%；销量达到439.08万辆，同比增长35.2%。中国汽车工业开始步入相对平稳的发展阶段；2004年，我国汽车生产507.05万辆，销售507.11万辆，同比增长分别达到14.11%和15.5%；

　　2005年，“十五”规划的最后一年，我国汽车市场继续保持平稳增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆，分别比上年增长12.55%和13.54%。加上全年进口汽车16万辆左右的销量，我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。

　　据国家统计局统计，我国私人汽车从2000年的625.33万辆增加到2004年的1481.66万辆，预计到2005年底将达到1700万辆左右，5年增长一倍多。据统计，截至2004年底，我国1481.66万辆私人汽车中，客车占1069.69万辆，其中中小型客车占1015.54万辆。这些私人拥有的中小型客车，有一部分用于出租车，有一部分用于生产经营，真正用于个人消费的客车不超过800万辆。其中有相当数量是微型面包车。

　　“九五”末的2000年，我国轿车产量只有60.7万辆，预计2005年轿车产销量将达到275万辆，5年翻了两番。最近5年我国轿车产销将累计达到880多万辆，再加上约50万辆进口轿车，近5年我国消费的轿车达到930多万辆。其中公务和商用大约占三分之一，其余600多万辆轿车进入普通老百姓家庭，使他们圆了家庭轿车梦。

　　国家统计局的统计表明，截至2004年底，我国1.82亿城镇居民家庭中，每百户平均拥有家用汽车仅有2.18辆，北京每百户城镇居民平均拥有12.64辆家用汽车，在全国所占比例最高。(据新华社)