尽管有关奔驰车的质量问题有不少报道，但欧洲主要国家成年消费者仍认为整体品牌质量方面，梅赛德斯-奔驰位居第一

    国际先驱导报驻柏林记者袁炳忠报道 3月17日，奔驰中国汽车销售有限公司将开始召回1998年10月至2005年3月间生产的S级W220型轿车，在中国涉及的车辆约有23，677辆。

    “汽车召回对于我们来说也是一把双刃剑，”记者先是打电话给奔驰车在德国南部汽车城斯图加特的总部，不过几番周折后，对方还是安排北京梅赛德斯－奔驰（中国）公司公关部一位李姓女士回答记者的提问，“一方面，它表明厂家是负责的，另一方面，客户就会问：是不是车辆确实存在质量问题？但是奔驰不怕这样的挑战。我们以客户为上帝，一切对客户负责，一切为了客户的安全。只要发现任何质量问题，奔驰公司都会负起责任来。”

    中国空气“污染”奔驰？

    她在电话中对记者说，2月17日，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，涉及的召回车辆存在的问题主要是：随着外来污染物在燃油蒸发系统内的长期累积，压力变化超过设定的范围，油箱壁会随之发生较大程度的弹性弯曲。随着使用时间和车辆行驶里程的增加，这可能会导致油箱壁上的焊接点处产生微小的隙纹。如上述情况发生，在车辆行驶过程中，车内乘员可能会听到油箱壁弯曲时产生的声响。在极少数情况下，可能会闻到燃油蒸汽的味道。

    ３月２日，德国《德国金融时报》网站报道称，“外来污染物”堵塞过滤装置导致压力过高，使在中国销售的全部2万多辆奔驰s级轿车存在燃油外渗风险。该报道明确表示，“只有在中国销售的奔驰s级轿车出现了这种问题”。有媒体认为，所谓“外来污染物”即指“空气污染”?D?D这颇令人费解：难道中国空气“污染”了奔驰车？

　　问题出在冷藏箱

    “召回与空气污染有关的说法是错误的。召回公告中说‘外来污染物’并不是指空气污染。这种污染物是由多种综合因素造成的”，李女士说，中国客户喜欢豪华装饰，因此这款车在中国市场都安装了冷藏箱。“问题正是这一冷藏箱造成的”。

    李女士还介绍，奔驰公司将对召回汽车的相关部件进行检查，在燃油蒸发系统中加装一个阀体，用来保护油箱免受上述非正常压力变化的影响。“目前，客户反映比较平静。”她说。

    中国政府2004年3月正式发表了《缺陷汽车产品召回管理规定》。该规定从2004年10月1日起开始实施，也是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。汽车召回分强制性召回和主动召回，奔驰车这次召回属于主动召回。

    一般地讲，主动召回使厂家更主动些，有利于创建、维护品牌。在中国政府实施召回制度之前，即2004年1月，奔驰公司首次在中国召回了17辆轿车。奔驰公司还于2004年6月、2004年9月在中国召回有关车辆。尽管近几年有关奔驰车的质量问题有不少报道，但在去年的一项调查中，欧洲主要国家成年消费者仍认为整体品牌质量方面梅赛德斯-奔驰位居第一。

 

 

(责任编辑:陈建军)