在轿车市场竞争进入白热化的今天，重庆的车市大腕们也开始寻求新的财路：近日记者获悉，以经销轿车见长的重庆百事达汽车已正式牵手上汽通用五菱，做起了微车的“小本生意”。

　　其实，此种“大鱼吃虾米”的现象在重庆车界几大豪门中并非首例，只不过各家关注的领域不同而已：中汽西南继整车领域之后，目前也开始重点关注二手车市场和汽配市场；商社集团最近则看上了金融贷款，其推出的“购车零利率”概念早就深入人心；而龙华集团尽管早已发展壮大，不过并没有丢掉赖以发家的微车项目。

　　在记者问及进军微车市场的原因时，百事达汽车总经理林绍军解释道，微车项目不仅可以完善原有产品结构、增加新的利润增长点，还能够迅速壮大客户规模，并从中培养未来的轿车用户。他认为，尽管微车单车利润少，但只要具备规模优势，照样能赚大钱。

　　另有业内人士认为，目前出现的车市大腕争做“小生意”现象也表明，经销商对车市的投资正在趋于理性、战略更加长远，这对重庆车市的发展也是意义深远。

     (曹海波)

    《市场报》 (2006-04-10 第10版)
 

 

（责任编辑：陈建军）